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长三角跨城通勤有关愈发周详

  3年来,按照手机信令数据,对长三角跨城通勤(指每做事日去返位于分别城市的做事地、居住地的走为)赓续不都雅测发现,在长三角中央城市和周边城市之间,以跨城通勤为外征的城际有关愈发周详,一体化水平在一向强化。

  以上海为例,近3年来,上海市域与周边城市跨城(跨省)通勤的团体周围上升,上海中央城区上升尤为清晰。上海市域与周边的苏州、嘉兴、无锡、南通等地级市跨城(跨省)通勤者人数较众,对比近3年的数据,上海中央城区流入人数占总量比例也表现安详添长。上海市尤其是上海中央城区对于周边地级市的就业吸引力越来越大。从区县层面望,上海市域与昆山、太仓的通勤有关周围与占比逐年增补,流入上海市域跨城通勤者的前三位居住地一向为昆山市、太仓市和苏州城区,且原由2020年7月沪苏通铁路通车,来自太仓的占比近3年赓续添长。上海市域流出通勤者的主要做事地为昆山市、太仓市和嘉善市,其中,近3年内上海流出至昆山的人数和比例也逐年增补。

  还值得仔细的一点是,近3年来上海与苏州的通勤有关强度一向远超嘉兴,且差距在添大:上海与苏州总量增补,比例增补。苏州流入上海中央城区的跨城通勤者的做事地主要分布于浦西,居住地主要荟萃在花桥、昆山城区和苏州城区的高铁站点周边。嘉兴与上海市域的跨城通勤主要荟萃于两市交界处。嘉兴各区县中,嘉善县与上海市域通勤有关最为周详。嘉兴流入上海通勤者的居住地主要分布于嘉善县、平湖市、嘉兴城区。上海流出至嘉兴通勤者的居住地则较为荟萃在金山新城和枫泾镇。

  上海“十四五”规划清晰挑出将嘉定、青浦、松江、奉贤、南汇“五个新城”建设为长三角城市群中具有辐射带行为用的综相符性节点城市。现在,“五个新城”与长三角近沪地区已经展现了肯定的跨城通勤有关。其中,和长三角通勤有关较为周详的是嘉定、青浦、松江新城。从周围上望,嘉定和青浦新城与近沪地区有关最周详。从倾向上望,以新城吸引近沪地区通勤者为主,近沪地区流入嘉定、青浦、松江新城的人数均众于从嘉定、青浦、松江新城流出至近沪地区的人数。嘉定新城和青浦新城对长三角已经产生了肯定的影响力。

  流入嘉定新城通勤者的居住地主要荟萃在昆山花桥镇、太仓陆渡街道和科教新城。流入嘉定新城通勤者的做事地众荟萃于嘉定工业区。流入青浦新城通勤者的居住地主要分布于昆山市,包括淀山湖镇、千灯镇和花桥镇。原由距离相对较远,松江与近沪地区的通勤量相对较少。无论是流入松江新城照样松江新城流出的通勤者,居住地和做事地均较为松散。

  都市圈是城市群内部以超大、特大城市为中央,辐射带动周边城市形成的城镇化空间形式。跨城通勤是都市圈形成主要指标。长三角的一体化进程会促进长三角城市有关向更周详、高效的倾向发展,议决长三角城市跨城通勤通知,将挑供一栽赓续不都雅测长三角城际有关动态转折的视角。

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